每日时讯!这位八旬院士，为何当众落泪？
来源：新华社 2023-03-27 08:41:57
来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）综合《开讲啦》
近日，86岁的中国工程院院士
航空动力专家刘大响
(资料图)
参加了节目《开讲啦》
节目中，刘大响回忆起
中国航空发动机之父吴大观
临终前的嘱咐
当场落泪……
从歼-20、直-20到运-20
一架架用途各异的飞机背后
都有着一颗共同的“心脏”
航空发动机
中国飞机的“心脏”如何诞生？
航空动力幕后又有怎样的风雨？
01
1分钟打进1吨冰雹
飞机发动机仍能正常运作才合格
刘大响是主持建造
航空发动机高空模拟试车台的
主要人物之一
让中国实现从0到1的突破
一架飞机的诞生
需要经历哪些“考验”？
刘大响介绍
在航空发动机高空模拟试车台上
要对发动机做冰雹试验
一分钟要往发动机内打一吨冰雹
模拟百年不遇的极端天气
在这种情况下
发动机还能正常运作，才算合格
刘大响说
发动机在空中“停车”也有规定
在10000小时的连续工作中
只允许空中停车0.02次
几乎就是不让停
“光发动机零部件的测试
就需要做20万至30万小时
甚至连每一个螺钉、螺帽
都需要拿出来做试验”
02
为解决飞机发动机问题
老一代总师立下军令状
建造航空发动机难在哪儿？
刘大响揭秘
高压压气机的级数很多
需要计算、协调、试验
而耐高温、高强度的材料
以及加工制造上最难的，是涡轮
这部分温度太高，远超材料熔点
刘大响27岁时
就在与这个温度作“斗争”
他奉命带队到空军某师“蹲点”
提供技术支持并进行调研
在那里，刘大响接触到了
自己工作生涯中的
第一款战机——歼-7
然而，歼-7在不开加力时
有推力不足、续航时间短的毛病
为了治好它，老一代的总师
甚至拿着自己脑袋立下军令状
经过两年多的不懈努力
刘大响和同事
最终通过改进涡轮叶片
破解了难题
我国由此成为世界上第三个
能自主研制
气冷空心涡轮叶片发动机的国家
“发动机上任何一个部件
出了问题都要出事
要走自己的道路
要严肃认真，不能马虎”
03
“不搞出高空台
就死在松花岭，埋在观雾山”
1970年
刘大响与单位的技术骨干
来到川西北山区松花岭
准备建造我国的航空发动机
高空模拟试车台
当年联合国五个常任理事国中
只有中国没有自己的高空台
1980年，国产组装发动机
到英国进行考核试验
当时，刘大响接到的任务是
既要完成试验
也要学习英国建高空台的经验
回国时，刘大响一行人
共收集整理出100多万字的资料
成为中国建造自己的高空台时
重要的参考依据
“当时大家每天都带个小本
有什么想法就记下来
晚上回来互相对笔记”
刘大响等人准备大干一场时
高空台二期工程
被列为“缓建项目”
经费锐减，工程陷于停顿
不少科技骨干流失……
身为核心成员的刘大响
召开动员大会，率先表态
“如果不搞出高空
就永远不离开山沟
死在松花岭，埋在观雾山！”
刘大响说，高空台是国家需要
为了国家强盛
任何人都要做个人牺牲
1995年，刘大响主持完成了
高空台总体联合调试
交付国家验收
我国成为继美、俄、英、法之后
世界上第五个
拥有大型连续气源高空台的国家
04
忆起航空发动机之父临终前嘱咐
他泪洒现场
中国航空发动机之父吴大观
是对刘大响影响最深的
老一辈科学家之一
忆起当年点滴
和吴老临终前的嘱托
刘大响不禁落泪
